1)水。油中水分的含水量量按照國標GB/T1118.1-94的技術標準，經試驗其質量指標應不大于痕跡，如果油中水分超標，則必須更換;否則，不但會損壞軸承，還會使鋼件表面生銹，進而使液壓油乳化、變質和生成沉淀物，防礙冷卻器導熱，影響閥門工作，減少了濾油器有有效工作面積，增大了油的磨蝕作用。

2)氧化。一般機械液壓油的工作溫度為30-80℃，液壓油的壽命與其工作溫度密切相關，經驗告訴我們，當工作油溫超過60℃后，每增加8℃，油的使用壽命就會減半，即90℃油的壽命是60℃油的10%左右，原因是油被氧化。氧氣和油中的碳氫化合物進行反應，使油慢慢氧化、顏色變黑、黏度上升，后可能嚴重到氧化物不能溶解于油中，而以棕色黏液層沉積在系統某處，極易堵塞元件中的控制油道，使滾珠軸承、閥芯、液壓泵的活塞等磨損加劇，影響系統正常運行。氧化還會產生腐蝕酸液。氧化過程開始慢慢地進行，當達到某種階段后，氧化速度會突然加快，黏度會跟著突然上升，結果導致工作油溫升高，氧化過程更快，累積的沉淀物和酸液會更多，后使油液無法再用。

3)雜質。雜質不僅能磨損各運動件，而且一旦被卡在閥芯或其他運動副中，將影響整個系統的正常運行，導致機器產生故障。

4)空氣。若液壓油路中含有氣體，當氣泡溢出時會對管壁和元件產生沖擊形成氣蝕，使系統不能正常工作，時間稍長還會導致元件損壞。

5)理化反應。油箱內款清理干凈的油漆等，會導致油品化學性質變化。