首先，發動機在高溫下運轉時，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，因此潤滑油容易變質。潤滑油的粘度隨溫度的升高而變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快。

         發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。同時，高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上黏附積碳和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。除此之外，由于發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。所以夏季要特別注意經常檢查油尺，如有缺損要及時補充。需要定期檢查油壓，選擇合適的潤滑油。

        夏季在保證充分潤滑的條件下，應該根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況，選擇相應黏度的潤滑油。潤滑油的黏度多使用SAE級別標識。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的數字表示潤滑油耐高溫性的指標，數值越大說明潤滑油在高溫下的保護性能越好，大部分地區的消費者可選擇15W-40號或10W-40號的夏季潤滑油。